Крупный контракт с командованием Армии США

   Компания Navistar подписала крупный контракт с командованием автобронетанковой техники и вооружения Армии США (TACOM) на поставку 7072 военных грузовых автомобилей типа FMTV (Family of Medium Tactical Vehicles) и запасных частей к ним для министерства обороны Ирака, а также полиции и армии Афганистана. Об этом сообщает Defencetalk.
   FMTV представляет собой семейство военных автомобилей с грузоподъемностью от 2 до 16,5 тонны. Заказанные для Ирака и Афганистана грузовики будут построены на базе шасси серии 7000 в нескольких вариантах, в том числе предназначенных для транспортировки личного состава, горюче-смазочных материалов, воды и опасных грузов.

Чатбот компании «Michelin

   Посетители сайта компании «Michelin»  могут пообщаться с чатботом Бибендумом (Michelin Man) — бессменным символом шинной компании.Чатбот может вести беседу на двух языках: французском и английском. Он способен отвечать на вопросы о компании, а также направляет посетителей в нужные им разделы сайта. Данная система построена на основе искусственного интеллекта, с заложенной способностью к самообучению. Одним словом, Michelin Man «учится» в процессе разговора с посетителем сайта.
   Чатбот разработан при участии французской компании «VirtuOz», которая специализируется на создании виртуальных помощников, а также фирмы «Cartoche», которая занимается разработкой видео-интерфейсов. Разработчики чатбота заявляют, что их виртуальный собеседник умнее и интереснее своих аналогов.           Главным доказательством служит тот факт, что длительность среднего «разговора» с Michelin Man составляет семь минут, тогда как обычно этот показатель едва доходит до трех минуты.
 Чатбот может вести беседу на двух языках: французском и английском. Он способен отвечать на вопросы о компании, а также направляет посетителей в нужные им разделы сайта. Данная система построена на основе искусственного интеллекта, с заложенной способностью к самообучению. Одним словом, Michelin Man «учится» в процессе разговора с посетителем сайта.
   «Главная причина состоит в том, что людям по-настоящему нравится Бибендум. Более того, посетители нашего сайта могут задавать ему самые разнообразные вопросы из любых областей», — значится в заявлении компании «Michelin».
  
    




  
   

Новые шины Michelin XZUS2


    Новые шины Michelin XZUS2 обладают повышенным эксплуатационным ресурсом, который на 20% выше, чем у предыдущей модели Michelin XZUS.
   Для мусороуборочных грузовиков требуются шины,чтобы  обладали усиленной защитой боковин, устойчивым к истиранию протектором и максимальной пригодностью к восстановлению. Michelin XZUS2 отличаются большей долговечностью, лучше подходят для неоднократного восстановления и обладают всеми защитными элементами для того, чтобы избежать простоя техники.
   Michelin XZUS2 изготовлены по технологии Co-EX, то есть сочетают крайне устойчивый к истиранию компаунд беговой дорожки с резиновой смесью в нижнем слое протектора, который снижает нагрев в области короны и таким образом защищает каркас для последующего восстановления. Кроме этого, шины отличаются усиленными плечевинами с защитными ребрами и оптимизированной конструкцией борта, улучшающей пригодность к восстановлению. Michelin XZUS2 предлагаются в размере 315/80R22.5.
   Технические особенности шин Michelin XZUS2:
Протектор с четырьмя ребрами и сниженным коэффициентом пустотности обеспечивает повышенный эксплуатационный ресурс (на 20% выше, чем у Michelin XZUS)
Технология Co-EX. Верхний слой протектора отличается повышенной устойчивостью к истиранию; нижний снижает нагрев и защищает каркас от повреждений
   Оптимизированная конструкция борта предотвращает деформацию, вызываемую высокой температурой во время торможения, и делает шины более пригодными для восстановления.Защитные элементы боковой/плечевой зоны снижают риск повреждений.

Закупка грузовых шин «Северсталью»


   Закупка грузовых шин «Северсталью» осуществляется на сумму более 15 млн. долларов в год, а сотрудничество с такими компаниями как Michelin и Bridgestone, позволяет ежегодно экономить на закупке шин до 5 млн. долл.»
   Горнодобывающий дивизион «Северстали» стал первой компанией в России, с которой компания «Мишлен» в 2009г подписала пятилетнее соглашение в данной отрасли. В рамках соглашения Michelin поставляет высококачественные шины для самосвалов грузоподъемностью 55, 136 и 220 тонн, для фронтальных погрузчиков и дорожно-строительной техники ОАО «Карельский окатыш», ОАО «Олкон» и ОАО «Воркутауголь». Ранее аналогичное соглашение было подписано между горнодобывающим дивизионом «Северстали» и компанией Bridgestone.
   Также технические специалисты Michelin и Bridgestone регулярно посещают предприятия «Северстали» и дают рекомендации по улучшению условий эксплуатации шин.
Регулярные технические консультации с мировыми производителями шин позволяют «Северстали» выявлять и своевременно устранять слабые места в эксплуатации шин на предприятиях горнодобывающего дивизиона. Так, совместная работа по улучшению условий эксплуатации позволила в течение последних 5-ти лет повысить ходимость шин с 70 до 90 тыс. км.
   Кроме этого, инновационные разработки компаний Michelin и Bridgestone позволяют на 5% снизить расход топлива.

Pirelli готовится к суровой зиме в грузовом сигменте


Pirelli готовится к суровой зиме в грузовом сигменте
   Pirelli выпускает две новые грузовые шины для суровой зимы - Pirelli TW:01 и Pirelli FW:01.
После снежной европейской зимы 2010-2011 годов компания Pirelli решила лучше подготовиться к новому зимнему сезону.
   Pirelli заявила, что все грузовые шины для ведущей оси, продаваемые в Европе, обладают маркировкой M+S, и хотя это означает, что они соответствуют требованиям, принятым в некоторых странах, езда в действительно суровых условиях – при температуре -4°С и ниже – это уже совсем другая история.
   Поэтому итальянская компания решила пополнить свою линейку грузовых шин 01 двумя новыми моделями – Pirelli TW:01 (для ведущей оси) и Pirelli FW:01 (для рулевой оси). Обе шины отличаются плотно расположенными тонкими ламелями, улучшающими тяговое усилие на снегу, а также устойчивость на мокрой и скользкой поверхности. Протектор обладает запатентованной Pirelli двухслойной структурой, а комапунд отличается высоким содержанием силики.
   Обе шины доступны в размерах 315/60 R22.5, 315/70 R22.5, 295/80 R22.5 и 315/80 R22.5.

Поставка 28 седельных тягачей КАМАЗ-5460


Дилер "КАМАЗа" заключил сделку на поставку 28 седельных тягачей КАМАЗ-5460
   Волгоградский дилер "КАМАЗа" - ООО "АвтоТехЦентр" поставил крупному агропромышленному хозяйству 27 седельных тягачей КАМАЗ-5460 на общую сумму около 50 миллионов рублей.
   Как сообщает пресс-служба, ООО "Быковские арбузы" приобрело автомобили КАМАЗ-5460. Компания самостоятельно осуществляет транспортировку продукции своим заказчикам во многие регионы РФ и потому остро нуждалась в оснащении своего автопарка грузовыми автомобилями с высокими потребительскими свойствами.
   По словам коммерческого директора "АвтоТехЦентра" Евгения Степанова, аграриев привлекла надёжность камазовских тягачей, их простота в обслуживании и демократичная цена. По желанию заказчика, кабины КАМАЗов были выкрашены в эксклюзивный красный цвет, который является корпоративным для ООО "Быковские арбузы".
   Камазовский седельный тягач присутствует в новом модельном ряду компании с улучшенными техническими характеристиками. Благодаря использованию авто компонентов ведущих мировых производителей у КАМАЗа-5460 на 80% увеличился сервисный интервал и на 8 - удельная грузоподъёмность. Расход топлива снизился на 10%. Автомобиль оснащён мощным двигателем, благодаря которому КАМАЗ-5460 может развивать скорость до 100 километров в час при полной массе автопоезда 41 тонн.

Китайская Sailun создает дистрибьюторскую сеть в Европе


             Китайская Sailun создает дистрибьюторскую сеть в Европе
   После недавнего основания нового европейского представительства в Бирмингеме (Британия) китайская шинная компания Sailun вплотную занялась созданием в Европе дистрибьюторской сети для продвижения на новом рынке своих грузовых шин.
  Sailun уже добилась определенных успехов - контракты о сотрудничестве были подписаны с партнерами из Испании (Grupo Soledad), Италии (Intergomma), Великобритании (Kirkby Tyres), Украины (Shina Trading), Польши (Handlopex), Латвии (Lattakko) и Швеции (Dackarna).
   Мартин Уэст (Martin West), директор европейского представительства Sailun, подчеркивает, что китайская компания делает упор на качество как во время производства шин, так и при осуществлении дистрибьюции: «Наша главная и первичная цель – найти правильных партнеров, которые будут представлять бренд Sailun. И мы не хотим просто воткнуть как можно больше флажочков в карту, мы твердо намерены сотрудничать только с лучшими компаниями».
   «Грузовые шины Sailun уже заслужили высокую репутацию за своей исключительное качество, - продолжает г-н Уэст. – Наш стенд на недавней выставке Autopromtech в Болонье привлек множество серьезно заинтересовавшихся дистрибьюторов, поэтому у нас есть возможность тщательно выбирать себе партнеров, и мы продолжаем этим заниматься, чтобы расширить свою дистрибьюторскую сеть в Европе». Такая стратегия уже была использована компанией на французском рынке, и результатом стал контракт с компанией Doumerc Pneus International из Монбартье, которая действительно довольно известна во Франции.
  Sailun осуществила публичное размещение акций, что позволило компании заработать порядка 1 миллиарда юаней (109 миллионов евро). Было продано 98 миллионов акций по цене порядка 1 доллара за штуку. Представители компании тогда же подтвердили, что вырученные средства будут инвестированы в научно-исследовательскую деятельность и наращивание производственных мощностей.
   Шины компании производятся на заводе площадью 400,000 квадратных метров в Национальной зоне экономического и технологического развития Китая неподалеку от Циндао (провинция Шаньдун), и как подчеркивают представители Sailun, все шины отличаются «прочностью, долговечностью, надежностью и общим высоким уровнем качества». Sailun выпускает шины для магистральных перевозок, автобусов, пикапов, автомобилей доставки, а также мусоровозов и прицепов.

Мишлен рестораны – о звёздах и о их сиянии

              Мишлен рестораны – о звёздах и о их сиянии
   Попасть в ресторан, которому присвоена звезда или даже несколько звёзд Мишлен, непросто. Если вы хотите стать почётным гостем заведения, получившего столь элитную оценку, о броне столика придётся побеспокоиться за месяцы вперёд. Ведь рестораны Мишлен имеют величайшую популярность среди истинных гурманов высокой кухни по всему миру.
Прага, три звезды  Мишлен
   Звёзды Мишлена – немного истории
   Как бы это не парадоксально звучало, но восхождение компании Мишлен к вершинам кулинарного Олимпа началось с производства и продажи шин для всех видов техники. На сегодняшний день мировой лидер в шинной индустрии представлен более чем в 170 странах мира, общее количество сотрудников компании Мишлен – порядка 109 000.
   Одним из основателей компании, Андрэ Мишленом,  с 1900 года стал выпускаться «Красный путеводитель». Изначально красный гид Мишлен представлял собой  список отелей, ремонтных мастерских, платных автомобильных стоянок, закусочных – одним словом, всех тех мест, которые могут понадобиться путешественнику в дороге.
   Ранее распространяемый на бесплатной основе «Красный путеводитель» с 1920 года стал продаваться за умеренную цену, в этом же году начали публиковать рейтинг ресторанов, составленный на основе ценовой ниши, которую он занимает. Ресторан с самыми высокими ценами получал одну звезду.
   В 1926 году политика присвоения рейтинга была изменена, теперь решение о присвоении звёзд ресторану основывалось на оценке кухни, предлагаемой заведением.
Добавив в 1930 году в шкалу рейтинга две звезды и три звезды, система по сей день остаётся неизменной. Таким образом, количество звёзд Мишлен имеет следующее обоснование:
            Одна звезда Мишлена – ресторан с очень хорошей кухней - путешественнику стоит его посетить, проезжая мимо;
             Две звезды Мишлена  – ресторан с отличной кухней – путешественнику можно сделать некоторое отступление от составленного маршрута;
              Три звезды Мишлена – отменная кухня – посещение такого ресторана может служить для путешественника причиной отдельного путешествия.
    В настоящее время гид выпускается в таких странах Европы, как Франция, Бенилюкс, Австрия, Италия, Испания,  Германия, Швейцария, Португалия,  Ирландия, Великобритания. Также отдельные гиды публикуются в Токио, Чикаго, Нью-Йорке, Гонконге, Макао, Париже, Лондоне и некоторых других городах.
   Ответ на вопрос «Как присуждаются звёзды Мишлена?» является коммерческой тайной компании. Известно лишь, что атмосфера в заведении, качество обслуживания, ценовая ниша и интерьер – вторичные факторы по отношению к кухне. Именно поэтому в «Красном гиде» рестораны без шеф-повара, то есть без авторской кухни, представлены быть не могут.

Хирвонен сомневается в эффективности шин Michelin

Хирвонен сомневается в эффективности шин Michelin
   Пилот заводской команды Ford Микко Хирвонен поднял вопрос о безопасности новых асфальтовых покрышек Michelin в условиях дождя. Это особенно актуально сейчас, учитывая, что в следующем месяце участникам чемпионата мира придется выйти на старт Ралли Германии.
Этап в Трире станет первой гонкой сезона, проходящей на асфальтовом покрытии - и там участникам придется использовать шины с двумя разными составами, но с одинаковым рисунком протектора. Именно такие шины недавно протестировал Хирвонен.
   Микко Хирвонен: «Тесты прошли хорошо, потому что нам пришлось ехать в разных условиях: первый день было очень скользко, шел дождь, и асфальт был очень скользким. Потом, во второй день, трасса подсохла. Я рад, что так вышло, но эти покрышки - не для дождя. Если в Германии пойдет дождь, будет практически невозможно ехать быстро.
   Проблема в том, что как только начинаешь поднимать темп, немедленно начинаешь аквапланировать; это небезопасно. В таких условиях необходимо, чтобы нам позволили нарезать протектор или же использовать шины для дождя. В чуть влажных условиях шины ведут себя великолепно, но правила не учитывают дождь».
   Возникшая ситуация не осталась без внимания шинников. В компании Michelin уже заявили, что намерены обсудить действующие шинные правила с FIA.

Goodyear Dunlop Sava Tires запускает новую модельную линейку

Goodyear Dunlop Sava Tires запускает новую модельную линейку
    Крупнейший производитель шин Юго-Восточной Европы, компания Goodyear Dunlop Sava Tires, анонсирует запуск новой линейки продуктов для коммерческого транспорта.
   Крупнейший производитель шин Юго-Восточной Европы, компания Goodyear Dunlop Sava Tires, анонсирует запуск новой линейки продуктов для коммерческого транспорта. Модели Avant 4 и Orjak 4 спроектированы с учетом всех требований современного рынка и воплощают основные ценности материнского бренда Goodyear. Высокая производительность при идеальном соотношении факторов «цена-качество», образцовая экономичность и длительный термин эксплуатации стали визитной карточкой одной из самых крупных и наиболее успешных компаний в Словении с долей внутреннего рынка порядка 65%.
   Рисунок протектора новой модели Avant 4 оптимизирован с применением прогрессивной компьютерной технологии Finite Element Analysis – специфическим анализом трансформации профиля резины под воздействием внешних нагрузок. На следующем этапе, после серии длительных испытаний на полигонах исследовательского центра в Люксембурге, полученные данные прошли цифровую обработку, чтобы гарантировать пятну контакта максимально эффективный потенциал. Протектор получил уникальную геометрию рисунка и форму ламелей, обеспечивающих равномерный износ на всем протяжении эксплуатации. Широкая плечевая зона отвечает за равномерное распределение давления при контакте с дорожным полотном, уменьшая трение и износ.  В целом комплекс характеристик новой модели шин направлен на повышение эффективности эксплуатации и увеличения срока службы при сокращении потребления топлива – соответственно, это ведет к уменьшению затрат на обслуживание коммерческих автопарков.
  При проектировании новой модели Orjak 4 также не обошлось без процесса «анализа трансформации профиля резины под воздействием внешних нагрузок» – FEA. Канавки протектора стали чуть глубже по сравнению с предшественником, изменилась геометрия рисунка и расположение ламелей. Ряд примененных технологий позволил улучшить износ и повысить коэффициент сцепления на всех видах покрытия. Полуоткрытая плечевая зона способствует улучшенной управляемости в зимних условиях и эффективному процессу самоочищения; новый состав протектора рассчитан на более долгий срок службы по сравнению с предшественником. Как и в случае с моделью Avant 4, Sava Orjak 4 улучшил основные характеристики по всему спектру и гарантировал себе место в авангарде грузовых шин начального ценового диапазона.
   Новые модели шин будут доступны на рынке в следующих типоразмерах:
295/80R22.5 152/148 M
315/70R22.5 154/150 L (152/148M)
315/80R22.5 156/150L (154/150 M)

КОНЦЕРН MICHELIN ПРАЗДНУЕТ ЮБИЛЕЙ

                    КОНЦЕРН MICHELIN ПРАЗДНУЕТ ЮБИЛЕЙ
   В немецком городке Гамбурге произошло официальное торжество, где собралось большое количество гостей. Среди гостей были немецкие политики, а также бизнесмены как из Германии, так и из Франции. Виновником этого торжества стала французская компания Michelin, производящая шины для грузовых автомобилей, расположенная неподалеку от городка Бамберг, отпраздновала 40-тие своей деятельности.
   Чтобы поздравить рабочих со столь знаменательной датой приехал сам Мишель Ролье (управляющий партнер Michelin). Этот праздник не пропустила и сама Мелани Гумл (госсекретарь Германии, отвечающая за экологию и здравоохранение). Также прибыл начальник окружного управления и президент окружного депутатского собрания доктор Гюнтер Денцлер.

KFZ

                                    KFZ
    Австрийская компания KFZ входит в крупнейший европейский холдинг, объединивший немецкие, австрийские, швейцарские фирмы, и специализируется исключительно на стальных штампованных колесных дисках (колесах). Поставки колес осуществляются с 35 заводов, расположенных в 18 странах мира. Эти же заводы поставляют колеса на конвейеры почти всех существующих автомобильных компаний мира. Поэтому колеса KFZ для вторичного рынка по дизайну, размерам, материалу и несущей способности полностью соответствуют колесным дискам, указанным в технической документации на автомобиль, что подтверждено письмом TUV Automotive GmbH (Мюнхен, Германия).
Колеса KFZ изготавливаются только на узкоспециализированных заводах, что является 100% залогом успеха.
  Стальные колеса KFZ исключительно точны в изготовлении и не требуют балансировки, так как подвергаются лазерному контролю на всех этапах производства. Показатели прочности колес не ниже показателей аналогов, однако, вес колеса при этом меньше. Это достигается за счет применения специальной стали.
Колеса KFZ маркируются двумя способами:
Первый и основной - маркировка наносится на обод колеса специальным инструментом в процессе раскатки. Этот способ используется в широко освоенных изделиях.
    Второй, менее распространенный - маркировка наносится на центральную часть диска. Это происходит в том случае, когда объемы производства невелики или изделие еще не запущено в массовую серию.
Главное эксплуатационное различие KFZ и EuroDisk: диски KFZ изготавливаются из более твердой марки стали, что позволяет облегчить диск. Но, как известно, чем тверже сталь, тем более хрупкой она становится. EuroDisk же изготовлен из более мягких марок стали (ниже содержание углерода), из-за чего немного тяжелее KFZ, так как для достижения необходимой прочности, используется большее количество стали. Зато, EuroDisk легче восстановить после повреждения.
    А в результате, по прочности обе марки примерно одинаковы.

Грузовые шины Goodyear с новым профилем

Грузовые шины Goodyear с новым профилем
   Компания Goodyear разработала новую технологию изготовления профиля шин. Благодаря этой разработке появились новые грузовые шины Goodyear, позволяющие менять профиль в ответ на изменяющиеся условия эксплуатации. Новая технология будет способствовать развитию транспортной отрасли.
   Разработка ноу-хау велась в Люксембурге при участии лучших ученых и инженеров инновационного центра. Разработанная технология направлена на снижение стоимости километра пробега при осуществлении транспортных перевозок. Шины с применением новой технологии AprilOneMax сами трансформируют профиль в зависимости от условий использования. В основе разработки использован полимер, позволяющий менять профиль для различной протяженности транспортной перевозки. Для поездки на короткие расстояния образуется блочный рисунок протектора, цель которого повысить сопротивление истиранию, а для дальних расстояний канавки протектора меняют профиль, что позволяет сэкономить топливо и снизить коэффициент сопротивления качению.
   Свойства протектора напрямую зависят от используемых полимеров. От выбора полимера зависит управляемость на мокром и сухом асфальте, сопротивление качению, пробег шин. В составе протектора новых шин использован полимер с химической формулой Ap-R1L-Fi-Rs-T. Благодаря новому полимеру грузовые шины Goodyear сами подбирают профиль протектора, подходящий под условия эксплуатации. Новый материал меняет свойства шин благодаря реакции на термопластичное напряжение, модифицируя профиль к фактическим условиям. Если перевозка грузов осуществляется на дальние расстояния, то новая технология позволяет снизить уровень сопротивления качению, обеспечить отличное торможение на мокром асфальте, что достигается большим количеством продольных канавок в рисунке протектора.
   При поездках на небольшие расстояния транспортное средство с грузовыми шинами Goodyear выдает лучшие показатели пробега, протектор более устойчив к износу и истиранию. Обеспечиваются такие показатели автоматическим образованием профиля с множеством жестких блоков. Использование новых технологий позволяет транспортным компаниям увеличить прибыль за счет снижения расходов.

Michelin и Bridgestone снова повышают цены на грузовые шины

Michelin и Bridgestone снова повышают цены на грузовые шины
   Из-за дополнительных расходов, связанных с рекордной стоимостью сырья, мировые шинные компании продолжают увеличивать цены на свою продукцию.
   На этот раз в среднем на 12% вырасли цены на коммерческие шины Michelin и BFGoodrich на вторичном рынке, а кроме этого подорожают протекторные ленты отделения Michelin Retread Technologies. Решение вступило в силу 1 июля этого года. Повышение цен на продукты для восстановления шин стало уже третьим за этот год.
 

Goodyear меняет гендиректора в России

           
 Бенджамин Виллот

   Бенджамин Виллот с мая назначен генеральным директором компании Goodyear Russia. Его предшественник Генри Браун вышел на пенсию.
   Виллот родился в 1972 г. в г. Вервье (Бельгия). В 1996 г. окончил университет г. Льеж (Бельгия), а также получил диплом университета Лестера (Великобритания). В 1996 г. пришел в Goodyear Europe бизнес-аналитиком в области продаж и маркетинга. К 2002 г. вырос до директора по маркетингу грузовых шин Goodyear Dunlop Tires Europe BV в ЕС. В 2005 г. стал директором подразделения первичной комплектации Goodyear Dunlop Tires Europe BV в странах Европы, Ближнего Востока и Африки. С декабря 2010 г. по апрель 2011 г. — управляющий директор подразделение первичной комплектации Goodyear Dunlop Tires Operations SA в странах Европы, Ближнего Востока и Африки.

 

Перестановка колес автопоезда

                Перестановка колес автопоезда

     Перестановка колес - операция обслуживания шин, которая заключается в изменении положения шин на осях транспортного средства.
   Необходимость перестановки связана с тем, что по конструктивным особенностям автопоезда, характеру их поведения при маневрах и функциональным свойствам дорожного покрытия шины на разных позициях транспортного средства (ТС) изнашиваются не одинаково, и на них проявляется неравномерный и/или неравный износ.
Разница условий, в которых работают шины на одном транспортном средстве гораздо больше, чем это представляется. Например, если взять стандартный трехосный полуприцеп, то в наиболее щадящих условиях работает вторая ось, а в наиболее жестких — третья. И эта разница настолько существенна, что без перестановок шины на этих осях прослужат очень разный срок.
   Поэтому я настоятельно рекомендую производить перестановки шин:
- для профилактики неравномерного или неравного износа через каждые 40–45 тыс. км пробега (при выполнении ТО-2);
- при выявлении неравного и/или неравномерного износа шин транспортного средства.
   Признаки, при которых решение о перестановке должно быть принято незамедлительно:
- разница в диаметрах сдвоенных колес более 6,0 мм;
- разница в остаточной глубине протектора сдвоенных колес более 3,0 мм;
- выявлен продольный гребенчатый износ (разница между набегающей и сбегающей кромками блока протектора по высоте более 2,0 мм).
   Порядок выполнения перестановок:
- проводить инспекцию состояния шин на транспортном средстве (ТС);
- на основании данных инспекции в зависимости от типа ТС и его колесной формулы переставлять колеса по позициям, при этом соблюдая условия установки колес как на ось ТС, так и установки в сдвоенном варианте;
- во всех случаях перестановки желательно изменить направление вращения шины на противоположное (если это допустимо по модели шины)

              

Ford создал специальный шинный научно-исследовательский отдел

Ford создал специальный шинный научно-исследовательский отдел
   Ford Motor Company сформировала группу профессионалов  для разработки инновационных шин, увеличивающих безопасность, снижающих потребление топлива и улучшающих управляемость автомобиля.
   Новый отдел, расположенный в Научно-исследовательском центре Ford в Дирборне, будет сотрудничать с инженерами компании, занимающимися созданиями шасси, а также ведущими шинными производителями. В обязанности разработчиков будет входить тестирование новых составов резиновой смеси, рисунков протектора и других инноваций.

Bridgestone снова поднимает цены на грузовые шины

                Bridgestone снова поднимает цены на грузовые шины 
Компания Bridgestone объявила о повышении стоимости грузовых шин, реализуемых на рынках США и Канады. Шины под брендами Bridgestone и Firestone подорожают в среднем на 11%, а кроме этого вырастет цена на OTR-шины брендов Bridgestone, Firestone и Continuum.
   «Нестабильные рыночные условия продолжают создавать новые сложности для транспортной индустрии, и нам тоже приходится компенсировать постоянно растущие затраты, - заявил Курт Дэниелсон (Kurt Danielson), президент американского отделения грузовых шин Bridgestone. – Особенно негативный эффект оказывают нынешний дефицит поставок и высокая цена на сырьевые материалы, поэтому мы были вынуждены пойти на этот шаг и повысить цены».

   

Новые грузовые ультра широкие шины по технологии Dura Seal

                  Новые грузовые ультра широкие шины по технологии Dura Seal
      Goodyear выпускает на рынок новые ультра широкие шины для грузовых автомобилей Goodyear G392 (SSD – шины для ведущей оси и SST – шины для прицепов). Эти шины не боятся проколов и предназначены дл магистральных перевозок.
     Новые шины являются первыми шинами, которые защищены от падения давления благодаря технологии DuraSeal. Основная конструкционная особенность шин – наличие прокладки из геле образного материала, который моментально заклеивает любые проколы до полу сантиметра в ремонтной секции протектора.
      По мнению руководителей компании новые шины повлияют на рынок грузовых шин.
     Стандартные шины при наезде на острый предмет прокалываются и моментально теряют давление, и Вам придется очень постараться, чтобы нормально добраться до автосервиса. В тридцати процентах случаев шина спускается очень сильно и повреждается диск, который стоит ни много ни мало 450$.
     Благодаря новой технологии наши покупатели могут быть уверены, что их ультра широкие шины имеют очень высокий эксплуатационный ресурс и будут служить им верой и правдой, экономя ваше топливо, время и деньги.

Региональная грузовая шина Goodyear с технологией KMax.

     Региональная грузовая шина для ведущих осей Goodyear Regional RHD II 22.5 представляет новое поколение шин Goodyear с технологией KMax.
     Особое сочетание специальной конструкции шины, геометрии рисунка протектора и особых материалов обеспечивает новому поколению грузовых шин Goodyear для региональных перевозок максимальные показатели ресурса пробега.
     Технология KMax обеспечивает превосходный ресурс пробега в современных региональных грузоперевозках без ущерба другим характеристикам шины. Новое поколение региональных грузовых шин Goodyear для ведущих осей разработано и оптимизировано для обеспечения максимальной эффективности транспортного парка в современных требованиях к региональным грузоперевозкам.
     Сочетание специально разработанного рисунка протектора и инновационного состава резины протектора с высоким содержанием кремния обеспечивает превосходный ресурс пробега, оптимальное сцепление на влажной дороге, равномерность износа и низкое сопротивление качению.
     Кроме того, оптимальная геометрия выемки и использование современных материалов каркаса и усиления (сверхпрочных волокон каркаса) обеспечивает шине RHD II превосходную прочность и устойчивость к повреждениям. Новое поколение грузовых шин Goodyear для региональных перевозок может использоваться в широком диапазоне назначений, обеспечивая современному транспортному парку максимальную гибкость для работы как в региональных, так и в смешанных региональных/дальних грузоперевозках.

Continental в Калуге.

               Continental вложит 220 млн евро в строительство шинного завода в Калуге.
     Немецкая компания по производству шин Continental инвестирует 220 миллионов евро в строительство нового шинного завода в Калуге, сообщила компания.
Производство планируется запустить в конце 2013 года, объем производства в первом полном производственном цикле составит около четырех миллионов шин в год.
Начало строительства завода запланировано на конец 2011 года.
    Continental AG выпускает шины разных марок для легковых автомашин, грузовиков, автобусов, мотоциклов и велосипедов. В производстве шин предприятие занимает второе место в Европе и четвертое - на мировом рынке. На сегодняшний день в 190 отделениях корпорации, расположенных в 35 странах, работает 130 тысяч сотрудников.

Холодный способ наварки грузовой шины


    Холодный способ наварки остается самым распространенным и уже вполне реально потеснил с рынка  способ горячей наварки. В Германии горячий способ  не применяется, так как требует много ценного технического оборудования, которое окупило бы затраты только при наличии массовых масштабов производства восстановленных шин. Если не останавливаться на деталях технологии,наварка резины производится вот каким образом: шина основательно освобождается от остаточного протектора, достигается состояние шероховатой поверхности, после чего укладывается в пресс-формы, в которых на основание наваривают свежий резиновый протектор.
     Я советуют искать для себя обработанную холодным методом резину в связи с несколькими факторами. Первое - шина, однажды восстановленная методом холодной наварки, может восстанавливаться еще дважды или трижды таким же способом, если каркас находится в рабочем состоянии. Во-вторых, температура вулканизации грузовой шины этим способом всегда меньше 110 градусов по Цельсию. В свою очередь, метод горячей наварки связан с тем, что грузовая наварка выполняется при 150 градусах по Цельсию. Столь степень нагрева негативно отражается на сцеплении металлического брокера каркаса и резины, а такое явление в свою очередь приводит к поломке резины.

Новые грузовые шины от компании Toyo


                        Новые грузовые шины от компании Toyo
     Компания Toyo Tires выпустила новые грузовые шины для магистральных перевозок.Новые грузовые шины Toyo M657 прошли экологическую сертификацию SmartWay и устанавливаются на ведущие оси грузовых автомобилей
     Шины отличаются более жесткими брекерами и бортом. Грузовые шины изготовлены с помощью новой технологии e-balancе. Конструкция новой шины позволяет увеличить эксплуатационный ресурс, снизить неравномерность износа, улучшить прочность и значительно уменьшить расход горючего.
     Новые грузовые шины будут доступны в четырех типоразмерах: 11R22.5, 295/75R22.5, 11R24.5 и 285/75R24.5.

Новые технологии грузовых шин (Michelin Antisplash)


              Michelin предлагает грузовую шину с антибрызговыми дефлекторами
     Новая грузовая шина Michelin XZA3, выполненная по технологии Michelin Antisplash, на обеих боковинах имеет специальные дефлекторы, которые снижают количество брызг, вылетающих из-под движущихся колес, и таким образом уменьшают загрязнение ветровых стекол проезжающих рядом автомобилей.
      «Потребители полюбили XZA3 за ее поведение на шоссейных дорогах, - говорит Марк Лаферьер (Marc Laferriere), вице-президент по маркетингу американского подразделения грузовых шин Michelin . – С технологией Antisplash мы улучшили видимость автомобилей, движущихся рядом с грузовиками в дождливую погоду». XZA3 выпускается в размере 275/80R22.5 LRH. Помимо других преимуществ, новинка продается с семилетней, 70,000-мильной гарантией с возможностью трехразового восстановления протектора.

Новости менеджмента грузовых шин


                   «Грузовые шины DAEWOO. 
      С 1967 года корпорация Daewoo успешно работает во многих сферах бизнеса и постоянно развивает новые. В 2010 году корпорация Daewoo открыла новое направление – производство шин. C 2011 года грузовые шины Daewoo представлены на рынке Украины. Каждая шина Daewoo – это гарантия качества от мирового бренда.
     Присоединиться к всеукраинской программе «Грузовые шины DAEWOO. Тест-драйв»,  чтобы на практике подтвердить высокое качество грузовых шин. Все участники программы «Грузовые шины Daewoo. Тест-драйв» приобретают шины по специальной цене, получают ценные подарки от корпорации Daewoo и участвуют в розыгрыше призов от компании «Технооптторг» – эксклюзивного импортера корпорации Daewoo в Украине!



  
   

Новости менеджмента грузовых шин


                    Чешские перевозчики переходят на грузовые шины KAMA
     Торговым домом «Кама» при непосредственном участии собственного дилера в Восточной Европе компании «Чешский стиль» был подписан контракт с одним из самых крупных в Европе перевозчиков опасных и сыпучих грузов компанией Bothe-Schnitzius CZ, spol s.r.o. – парк его грузовиков переходит на шины KAMA серии N.Общий объем парка компании – более 300 автопоездов.
     Проведенные в условиях европейских дорог (магистрали, региональные и местные шоссе) испытания ЦМК-шин КАМА полностью удовлетворили Bothe-Schnitzius CZ, и менеджментом компании было принято решение перейти на нижнекамские шины. В сравнении с шинами именитых европейских брендов КАМА серии N показали идентичные эксплуатационные параметры, за исключением одного – стоимость одной нижнекамской ЦМК-шины «не идет ни в какое сравнение с европейскими». Поэтому все важные для логистических компаний параметры сразу же улучшаются: падает стоимость километра пробега, эксплуатационные затраты снижаются и т.д. Чешский перевозчик лично убедился в том, что нет абсолютно никакой необходимости переплачивать за бренд, если остальные качества продукта идентичны.


Маркировка грузовой шин


          
          Маркировка грузовой шин
     На боковине грузовой шины содержится исчерпывающая информация о применимости и конструктивных особенностях грузовой шины. Умение читать эту информацию правильно важно для любого человека, имеющего дело с грузовыми шинами. Данная статья ответит на основные вопросы по поводу маркировки грузовых шин.
На различных моделях шин расположение деталей маркировки может незначительно отличаться, но в самом общем случае на боковину грузовой шины вы найдете такие сведения:
1. Производитель
  Название бренда производителя или логотип
   Тип протектора
  Тип протектора по применяемости
2. Размер шины
  315 - ширина шины в мм
  80 - отношение ширины шины к высоте профиля в %
  R - радиальная конструкция шины
  22.5 - посадочный диаметр обода
3. Эксплуатационные характеристики
  154 - индекс нагрузки при одинарной ошиновке
  150 - индекс нагрузки при двойной ошиновке
  L - индекс скорости
4. Страна производитель.
  5. Обозначение нагрузки (США)
  Показатель максимального давления выраженного в psi при одинарной или двойной ошиновке (1бар=14,5psi)
5a. Уровень нагрузки (индекс)
  Стандарты США
6. Данные по стандартам безопасности (США)
  Протектор: количество слоев стального корда (включая каркас)
  Боковина: слои стального корда в боковине
7. TWI (Tread Wear Indicator)
  Индикатор износа протектора.
8. Рекомендуемые условия применения.
  Указаны не у всех производителей.
9. Regroovable
  Шина может в дальнейшем подвергаться нарезке
10. Tubeless
  Бескамерная
11. Дополнительная кодировка
  E - шина отвечает требованиям ЕСЕ-R 54
  4 - код страны
12. DOT
  US Department of Transportation - Транспортный департамент США отвечающий за стандарты безопасности шин
13. Код производителя.

    
 Индекс скорости и нагрузки для грузовых автомобилей.
5а.Индекс скорости и нагрузки для грузовых автомобилей.Данные параметры установлены ETRTO и являются двумя наиболее важными показателями в эксплуатации шин для грузовых   автомобилей. Индекс скорости и индекс нагрузки указаны на боковине шины с обеих сторон. Например, 149/145 L. Первая цифра означает индекс нагрузки на шину при одинарной ошиновке, а второй номер указывает индекс нагрузки при двойной ошиновке. Буква "L" определяет максимальный скоростной режим. Если радиальная шина не промаркирована, то по у молчанию ее скоростной режим не должен превышать 110 км/ч. Восстановленные шины также не должны использоваться при скоростях свыше 110 км/ч. Шины специального назначения, для особо тяжелых условий эксплуатации имеют соответствующие скоростные ограничения в обязательном порядке указанные на боковине.
Индекс нагрузки кг Индекс нагрузки кг Индекс нагрузки кг
50 190 90 600 130 1900
51 195 91 615 131 1950
52 200 92 630 132 2000

53 206 93 650 133 2060
54 212 94 670 134 2120
55 218 95 690 135 2180
56 224 96 710 136 2240
57 230 97 730 137 2300
58 236 98 750 138 2360
59 243 99 775 139 2430
60 250 100 800 140 2500
61 257 101 825 141 2575
62 265 102 850 142 2650
63 272 103 875 143 2725
64 280 104 900 144 2800
65 290 105 925 145 2900
66 300 106 950 146 3000
67 307 107 975 147 3075
68 315 108 1000 148 3150
69 325 109 1030 149 3250
70 335 110 1060 150 3350
71 345 111 1090 151 3450
72 355 112 1120 152 3550
73 365 113 1150 153 3650
74 375 114 1180 154 3750
75 387 115 1215 155 3875
76 400 116 1250 156 4000
77 412 117 1285 157 4125
78 425 118 1320 158 4250
79 437 119 1360 159 4375
80 450 120 1400 160 4500
81 462 121 1450 161 4625
82 475 122 1500 162 4750
83 487 123 1550 163 4875
84 500 124 1600 164 5000
85 515 125 1650 165 5150
86 530 126 1700 166 5300
87 545 127 1750 167 5450
88 560 128 1800 168 5600
89 580 129 1850 169 5800

Индекс скорости - это максимальная скорость, с которой данная шина способна перевозить груз, указанный в индексе нагрузки. Таким образом, если мы возьмем приведенный выше пример - 149/145 L и сравним с показателями таблиц, то можно сделать вывод, что рассматриваемая шина по максимуму способна перевозить 3250 кг на скорости 120 км/ч при одинарной ошиновке и 2900 кг при скорости 120 км/ч при двойной ошиновке.
Символ Скорость, км/ч
E 70
F 80
G 90
J 100
K 110
L 120
M 130
N 140