Nokian Tyres увеличил прибыль в первом полугодии в 2 раза

В  2011 года финская Nokian Tyres увеличила  прибыль в 2 раза по сравнению с аналогичным периодом 2010 года - до 136,6 млн евро, говорится в отчете компании.
Прибыль до налогообложения за отчетный период увеличилась также в 1,9 раза и составила 155,3 млн евро.
   Чистые продажи выросли на 41,4% - до 628 млн евро.
Консолидированные продажи в России и странах СНГ увеличились в 2 раза - до 204,8 млн евро. Продажи в России выросли в январе - июне 2011 года в 2,1 раза - до 192,8 млн. евро.
   Продажи в России значительно выросли благодаря восстанавливающемуся потребительскому спросу и улучшающейся кредитоспособности дистрибьюторов, а также небольшими товарными запасами на их складах. Значительно выросли продажи летних шин как в премиум, так и в эконом-сегменте. Доля рынка Nokian Tyres в премиальном сегменте в России возросла.
С сентября 2010 года на российском заводе Nokian Tyres работают 8 производственных линий с общей производственной мощностью 8 миллионов шин в год. В течение 2011 года будут запущены две новые линии, в результате мощности составят около 11 млн шин в год.
   "Девятая линия уже находится в стадии запуска, 10-я линия будет запущена к концу третьего квартала 2011 года", - отмечается в сообщении.
   Концерн Nokian Tyres также начал строительство нового шинного завода в России, который будет расположен рядом с существующим в городе Всеволожск Ленинградской области, что увеличит производственные мощности еще на 5-6 млн шин в год. Уже начаты земельные работы и строительные работы нулевого цикла.
   Планируется, что новый завод будет запущен в течение 2012 года с дальнейшим наращиванием объемов производства в течение 2012 - 2014 годов.
   Объем инвестиций компании в первом полугодии вырос по сравнению с 6 месяцами прошлого года в 1,9 раза - до 52,6 млн евро. Инвестиции в текущем году запланированы на уровне 140 млн евро, из которых около 75 млн евро будут вложены в российские активы, включая начало создания нового производства.
   Nokian Tyres производит шины для легковых автомобилей и городских внедорожников, коммерческого и грузового транспорта, а также индустриальной техники.

Michelin поддержал команду «КАМАЗ-мастера» в международном ралли-рейде

   Шесть «боевых» грузовиков команды «КАМАЗ-мастер» на шинах Michelin XZL вышли на старт международного ралли-марафона «Шелковый путь 2011», который прошёл с 10 по 16 июля 2011 года. Гонка прошла по маршруту Москва-Липецк-Волгоград-Астрахань-Ставрополь-Майкоп-Сочи. Ралли «Шелковый путь» полностью соответствует репутации исключительно сложной гонки, в ходе которой серьезному испытанию подвергаются автомобили, экипажи и шины.
Трасса проходит через самые многообразные ландшафты: от твердых и каменистых дорог до песчаных и пыльных. За семь дней участникам ралли предстояло преодолеть более 4 000 км. Общая протяженность спецучастков составила около 2 500 км, из которых 800 км – это песчаные участки. Для многих участников ралли преодоление огромных дюн, а также песчаных ям и многочисленных ловушек превратилось в сложную задачу. Это, безусловно, существенно усложнило задачу гонщикам и сделало ралли еще более зрелищным и непредсказуемым. Michelin заявила, что полностью уверена в том, что шины Michelin XZL способны выдержать экстремальные условия ралли «Шелковый путь 2011», обеспечив команде «КАМАЗ-мастер» прохождение различных типов трасс. Гибкий каркас Michelin XZL позволяет применять к шине расширенный диапазон давлений, благодаря чему достигается высокая проходимость шины, особенно, в условиях песчаных и каменистых поверхностей. Шины Michelin XZL ценятся за свою прочность и многофункциональность, но, если учесть, сколько ударов им придется выдержать во время спецучастков и переездов, длина которых временами будет достигать сотен километров, можно говорить о том, что марафон «Шелковый путь 2011» станет для шин жестким испытанием, говорится в пресс-релизе Michelin. Michelin уже более 20 лет является партнером команды «КАМАЗ-Мастер». В январе 2011 года шины Michelin помогли одержать команде «КАМАЗ-мастер» юбилейную – десятую победу в легендарном супермарафоне «Дакар».

Средняя зарплата в грузоперевозках государственными автопредприятеиями США

   Водитель дальнобойщик: американские дороги приводят в полный восторг, восхищают и радуют глаз! А какое наслаждение для водителя пользоваться такими дорогами!
   Широкие, гладкие, как яичко, сопровождаемые понятными и разумными указателями – заблудиться невозможно. Едешь  и хочется ехать все дальше и дальше.

    

Новые грузовые шины от Bridgestone - Firestone FS507 PLUS

Американское подразделение грузовых шин Bridgestone (BCS) представило новые шины премиум-класса Firestone FS507 PLUS, отличающиеся экономичностью и исключительной надежностью.
    Firestone FS507 PLUS для рулевой оси были сертифицированы по программе SmartWay американского Управления по охране окружающей среды (EPA). Шины также отвечают всем требованиям Калифорнийского совета по использованию воздушных ресурсов (CARB).

   «Автопарки, полагающиеся на качество шин Firestone, позволяющих снизить стоимость эксплуатации техники, теперь могут поставить шины нашего бренда, сертифицированные по программе SmartWay на все оси своих грузовиков, - заявил Берт Джонс (Bert Jones), менеджер отдела маркетинга BCS. – Комбинация новых Firestone FS507 PLUS для рулевой оси, Firestone F695 PLUS для ведущей оси и Firestone FT455 PLUS для прицепов позволяет использовать топливо с максимальной эффективностью».
    Firestone FS507 PLUS, являющиеся усовершенствованной версией успешной модели Firestone FS507, обладают «высокотехнологичным топливоэффективным протектором и компаундом боковых зон, существенно снизившим сопротивление качению». Верхний слой протектора разработан для снижения износа, что обеспечивает исключительно большой километраж, тогда как нижний слой защищает каркас и улучшает пригодность к восстановлению. Защитные ребра в плечевых зонах предотвращают «волнистый» износ, а специальные ламели снижают напряжение, противостоят неравномерному износу и улучшают тяговое усилие с помощью нескольких сотен кромок зацепления. Шины также отличаются высокой глубиной оригинального протектора и надежной конструкцией каркаса с четырьмя металлокордными брекерами и цельнометаллическим слоем.
   Firestone FS507 PLUS доступны и в низкопрофильном варианте (пять ребер), и с протектором 90 серии (4 ребра). Обе модели предлагаются с индексами нагрузки G и H.

Yokohama открывает завод в Индии еще раз

Вслед за крупнейшими мировыми компаниями, такими как Michelin, Continental и Bridgestone, инвестирующими сейчас средства в усиление своих позиций на перспективном индийском рынке, о своих планах построить в Индии завод легковых шин заявила Yokohama.
Индийское издание Business Line, Yokohama выделит на строительство  120 миллионов евро, а построен новый промышленный комплекс будет в городе Бахадургарх, штат Харьяна. Компания приобрела земельный участок площадью 10.8 га в 2008 году, и тогда Yokohama рассчитывала открыть завод уже через два года, но проект пришлось заморозить из-за мирового кризиса.

   «Не так давно в Харьяну приезжали руководители Yokohama из Японии, и план строительства получил одобрение местных властей», - цитирует Business Line представителя Корпорации развития промышленности и инфраструктуры Харьяны (HSIIDC). По условиям нового договора, завод должен быть открыт к 2012 году.
Индийское подразделения Yokohama, основанное в 2007 году, сейчас занимается дистрибьюцией и работает с порядка 350 местными дилерами. На долю Yokohama приходится порядка 2% индийского рынка легковых шин, который в целом равен 1 миллиону шин в месяц.
   «У нас достаточно земли, чтобы построить завод, так что мы определенно собираемся это сделать, - заявил в беседе с Business Line представитель компании. – В настоящий момент мы конкурируем с производителями премиум-класса, и наши шины стоят на 10-15% дороже покрышек местных брендов. Сильнее же всего наши позиции в нишевом сегменте шин класса High Performance».
   Индия вызывает все больший интерес у мировых шинных производителей благодаря быстрому развитию местного автомобильного рынка и растущей популярности радиальных шин. Кроме этого, Индия также является одним из главных мировых производителей каучука, а поскольку многие крупнейшие автокомпании также строят заводы в стране, эксперты ожидают роста продаж и в секторе первичной комплектации шинного рынка.
   «В будущем мы сегментация индийского шинного рынка будет выглядеть так – Michelin Yokohama и подобные бренды будут представлять премиум-сегмент, в более низкой ценовой категории расположатся шины местных компаний, таких как Apollo и JK Tyres, а бюджетный сегмент будет представлен шинами компаний подобных TVS», - цитирует Business Line слова эксперта.
   Индийский завод грузовых и автобусных шин Michelin сейчас строится в штате Тамил-Наду, и, как ожидается, первая шина будет выпущена к концу 2012 года. В июле этого другая крупная шинная компания, Continental, выкупила у Modi Rubber дочернее предприятие Modi Tyres за 18,5 миллиона евро.

Continental для прицепов(R-17,5)

   Новые шины HTL2 для объемных прицепов, предназначенные для магистральных перевозок выпускаются в следующих типоразмерах: 245/70 R 17.5, 215/75 R 17.5 и 235/75 R17.5. Новые шины HTR2 для низкорамных грузовых прицепов, предназначенные для региональных перевозок, выпускаются в типоразмерах: 205/65 R.17.5, 215/75 R 17.5 и 235/75 R 17.5.

   Шины Continental последнего поколения идеально подходят для объемных прицепов с высотой внутреннего пространства до 3-х метров, а также для низкорамных грузовых прицепов. Как и все шины второго поколения, они обладают низким сопротивлением качению и повышенной ходимостью, что позволяет снизить эксплуатационные расходы.
   Низкопрофильная шина Continental HTL2 для прицепов, с увеличенным объемом, предназначена для магистральных перевозок. Новейшая шина второго поколения была специально разработана для объемных полуприцепов и прицепов.
   Рисунок протектора HTL2 с узкими продольными канавками и широкой закрытой плечевой зоной обеспечивает низкое сопротивление качению. Глубокий рисунок протектора, конструкция каркаса, обеспечивающая высокую боковую устойчивость, а также специально разработанный состав резины способствуют значительной экономии топлива при эксплуатации. Новая низкопрофильная шина является одной из самых экономичных в своем классе, также ее ресурс значительно увеличился по сравнению с предшествующей моделью HTL.
   Шина HTR2 для региональных перевозок. Благодаря своей большой грузоподъемности, шина может успешно применяться на дорогах со сложным дорожным покрытием. Специально разработанный рисунок протектора с широкими блоками и узкими канавками, обеспечивает отличную курсовую устойчивость и препятствует застреванию в шине камней и других посторонних предметов. Форма канавок протектора обеспечивает плавный ход и повышенную износостойкость шины при эксплуатации даже в самых тяжелых дорожных условиях. HTR2 - это универсальная шина для низкорамных грузовых прицепов, сочетающая в себе высокую топливную экономичность, увеличенный ресурс и высокий уровень надежности.
   Как и во всех шинах второго поколения, в конструкции новых шин (подлежащих последующему восстановлению протектора) для объемных полуприцепов и низкорамных грузовых прицепов использованы новейшие разработки, такие как: четырехслойный треугольный брекер; борт, усиленный металлокордом; а также гермослой каркаса, изготовленный по технологии AirKeep®, который препятствует потере давления в шине при проколе.

Goodyear представил шины нового поколения для прицепов

   Goodyear сообщает о выходе Marathon LHT II - шин нового поколения для магистральных прицепов, которые позволят грузоперевозчикам экономить на операционных расходах и сокращать выбросы углекислого газа.В шине  сочетаются низкие уровни сопротивления качению, отличные характеристики управляемости и тормозного пути на мокрой дороге.  Использование шины помогает повысить грузовую способность автомобилей и их пробег и снизить уровень шума. Marathon LHT II - самый современный представитель семейства шин Goodyear Max Technology FuelMax, в которое входят шины Marathon Long Haul Steer II и Marathon Long Haul Drive II.

    Шины LHT II весят на 7,5 кг меньше предыдущей модели и поэтому способны увеличить грузоподъемность трехосного прицепа на 45 кг, что означает дополнительные 13,5 тонны в расчете на каждый грузовой автомобиль в год или по крайней мере 5 000 тонн в расчете на автомобильный парк из 400 грузовых автомобилей. Новая шина также обеспечивает увеличенный пробег и низкий уровень шума.Каркас шин состоит из обновленных компонентов, созданных с помощью компьютерного моделирования и обеспечивающих снижение как температуры, так и сопротивления качению - ключевых составляющих улучшенного энергопотребления и срока службы. Стальные брекеры последнего поколения в области протектора обеспечивают стабильность и снижают потери энергии.
   Стабильная форма каркаса и борт покрышки последнего поколения способствуют стабильности и низкому сопротивлению качению при сохранении способности восстановления рисунка протектора. Современная технология создания резиновой смеси протектора с высоким содержанием силики обеспечивает идеальный баланс между сопротивлением качению, торможением на мокрой дороге и пробегом.
   .С учетом низкого уровня сопротивления качению, хорошему сцеплению с мокрой дорогой и низким уровнем шума новых шин, компания Goodyear ожидает, что модель LHT II получит хорошие характеристики в соответствии с новой маркировкой шин в ЕС, которая вводится в конце 2012 г. Данная маркировка является справочной информацией для покупателей шин касательно сцепления на мокрой дороге, сопротивления качению и уровня шума и поэтому является одним из источников полезной информации для грузоперевозчиков при выборе шин. 
   Для всех грузовых шин Goodyear имеется возможность восстановления рисунка протектора и нарезки протектора.