Американские дороги. Миссури штат, США

Русские дальнобойщики за границей

                                 Spacy.Tv - Русские дальнобойщики за границей

Как не смотри, но российские номера не просматриваются...

CSP Prefabbricati рекомендует индустриальные шины Continental

20120311

CSP Prefabbricati рекомендует индустриальные шины Continental

ИТАЛЬЯНСКАЯ КОМПАНИЯ CSP PREFABRICATI SPA РЕКОМЕНДУЕТ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ШИНЫ CONTINENTAL CONTIRT20 PERFORMANCE, КОТОРЫЕ ПРОДЕМОНСТРИРОВАЛИ МАКСИМАЛЬНУЮ НАДЕЖНОСТЬ В СЛОЖНЫХ УСЛОВИЯХ РАБОТЫ.

Компания CSP Prefabricati, располагающаяся в Бергамо, с 1960 года производит бетонные блоки, столбы, балки, фасады и другие элементы зданий. Вес подобных конструкций зачастую составляет несколько тонн и транспортируются они по крайне неровным покрытиям на погрузчиках компании. На сегодняшний день компания CSP поставляет свою продукцию для строительства автомагистральной дороги и станций в Риме и Милане.

В подобных условиях компании CSP требуются максимально крепкие, устойчивые и надежные шины. Кроме этого шины должны быть в состоянии поднимать большие грузы и иметь высокую защищенность от внешних повреждений. Коммерческий директор Массимилиано Синьорелли (Massimiliano Signorelli) констатирует: «Наша компания была основана 50 лет назад и за это время мы убедились в отличном качестве и надежности индустриальных шин Continental». Представители компании отметили, что шины Continental ContiRT20 Performance отличаются длительным сроком службы, высокой рентабельностью и отличными тяговыми усилиями, позволяющими быстро и надежно выполнить заказ. При этом г-н Синьорелли особо подчеркнул исключительную устойчивость во время подъема и транспортировки тяжелых грузов.

Continental ContiRT20 Performance - это, в первую очередь, шины для вилочных погрузчиков и других индустриальных транспортных средств. Глубокий рисунок протектора обеспечивает хорошее тяговое усилие даже на неровной поверхности. Специально разработанный резиновый компаунд для протектора гарантирует максимальную устойчивость к стиранию и порезам. В основе протектора лежит плоский широкий пояс и усиленный стальной проволочный каркас; усиленные плечи делают шину особенно крепкой, а конструкция шины гарантирует мягкость при езде даже по немощеным поверхностям, что важно для комфортной работы водителя и при перевозке хрупких грузов.

Высокая устойчивость к повреждениям шин Continental ContiRT20 Performance гарантирует их длительный срок службы. Уплотнительное кольцо для бескамерной шины (TSR) также может предотвратить внезапную потерю давления воздуха. TSR позволяет «обувать» бескамерные индустриальные шины на обод для стандартных индустриальных шин, которые, обычно требуют наличия шины и ободной ленты.TSR включает в себя резиновое кольцо со встроенным вентилем и помогает избежать дорогостоящего времени простоя, тем самым, увеличивая дальнейшую доходность шины.

Источник: www.colesa.ru

Читайте:


На телеканале "Интер" стартует 16-серийный детекти...

В Украине создан новый продакшн 

На "Новом канале" будут ломиться в кабинеты с улы... 

"1+1" приобрел формат компании IQ Production 

Состоялся третий эпизод вокальных боев шоу "Голос ... 

"Подъем" на "Новом канале" с новыми ведущими скоро... 

ТЕТ начал весну с обновленным дизайном 
Анонсы и комментарии телепрограмм России

Российские телеканалы

  

 Прекрасные телепрограммы России.

Дальнобой ГШ: Китайцы создали самый длинный в мире автобус

20120126

Китайцы создали самый длинный в мире автобус

В Китае выпущен самый длинный в мире городской автобус. Длина модели под названием Youngman JNP6250G составляет 25 м, что намного превышает длину обычных автобусов.
За один раз такой автобус сможет перевозить до 300 пассажиров, пишет zhelezyaka.com. Первые длинные автобусы появятся в Пекине и Ханчжоу, где плотность населения достаточно высока. Максимальная скорость, с которой Youngman JNP6250G сможет передвигаться, составляет 80 км/ч.

По материалах http://www.trans-port.com.ua

Дальнобой ГШ: Передовая транспортная экономичность магистральных...

20120125

Передовая транспортная экономичность магистральных тягачей – СF85 и XF105

Корпорация DAF Trucks N.V. занялась выпуском магистральных тягачей СF и XF с версией ATe, которые отличаются более высокой топливной экономичностью.

Версии ATe - Advanced Transport Efficiency (Передовая транспортная экономичность) применены на двух моделях магистральных тягачей – СF85 и XF105. Конструкторы применили грузовые шины 315/70R22.5, делающие автопоезд ниже а это значит объем грузового пространства увеличивается. Таким образом заработать имея СF и XF можно больше. Имея диаметр колеса меньше, применили иное передаточное отношение главной передачи – 2.69:1 или 2.53:1 - работающих на равнинных дорогах.

Ааэродинамику автомобилей более усовершенствовали установившие новые спойлеры на крыше и боковинах. К 12,9-литровому турбодизелю Paccar MX приделали автоматическую коробку передач AS Tronic и моторный тормоз MX Engine Brake которые уменьшает расход топлива.

Электронный ограничитель максимальной скорости теперь срабатывает на 85 км/ вместо 89-ти. А при работе на холостом ходу более 5 минут, двигатель автоматически глушится.

Все эти конструктивные доработки делают тягачи СF85 и XF105 ATe экономичнее на 5%.

Дальнобой ГШ: КОМПАНИЯ ТИДИСИ УКРАИНА - ДАЛЬНОБОЙ

20120122

КОМПАНИЯ ТИДИСИ УКРАИНА - ДАЛЬНОБОЙ

Грузовые шины, диски, профессиональный сервис грузовых шин - все эти слова на устах многих покупателей и клиентов всевозможных торговых компаний, фирм и лавочек. В серии моих новых статей попробуем увидеть правду о современной торговле и обслуживании перевозчиков. Ведь неправильно выполненный ремонт грузовой шины, перекрученное колесо или всученная шина приводит к потерям денег, ресурса а то и жизни и здоровья.

Когда новая шина взрывается а продавцы этой шины смеются вам в лицо, то вы понимаете, что у вас было мало информации о этой лавочке.

Предлагаю всем перевозчикам обеденить информацию о разных случаях некачественной продукции шин, шиномонтажа и ремонта. Пишите на e-mail yurpastir@gmail.com

Что касается компании "ТИДИСИ УКРАИНА" могу сказать прямо: обслуживаться можно. Дело в том, что в не так далеком 2008 я работал там у выездном шиномонтаже. Восьмой год был, как мы все помним, годом конца расцвета экономики. И вот менеджеры ТиДиСи придумали выездной шиномонтаж в парк клиента. Скажу эти самые клиенты оценили сервис. Фура стоит дома, водитель отдыхает а все шиномонтажные работы выполнены.

Но пришел спад экономики и я оказался за бортом без выходного пособия и зарплаты. И все же я благодарен этой фирме: прошел обучение, многому научился. Особое спасибо Яне сотруднице отдела кадров. Скажем так - благодаря ей появилась и эта статья.

Виктор Шуляк

Когда проходил обучение была интересная ситуация. На первом канале украинского телевидения есть передача "Автоконтинент"транслируется у воскресенье. И вот я смотрю сюжет где Виктор Шуляк руководитель экспертно-технической группы компании"ТиДиСи" и сети "Дальнобой" рассказывает о грузовых шинах. А в понедельник я приехал на учебу и в обед пошел в ресторанчик обедать.Возле меня за столиком свободное место и присаживается, кто бы вы думали - Шуляк!

Видел, как работает эксперт с шинами возврата. Очень тщательно и долго при этом применяя современные методы.

Можно добавить и то, что расценки на продукцию и обслуживания очень высокие.

Еще немного сухих слов о компании:

13 лет назад в Минске компания «ТиДиСи» открыла первую в СНГ станцию обслуживания и ремонта шин «Дальнобой». С 1999 года «Дальнобой» беспрерывно развивается и работает по своим стандартам в Украине, России, Беларуси.

Задачи компании: стабильные поставки шин, дисков, запчастей, смазочных материалов, удобств сетевого и мобильного сервиса, интерестные гарантийные программы, консалтинг управления шинной политикой АТП и обучения персонала, покупки б/у шин и каркасов, утилизация отслуживших шин.

Сеть «Дальнобой» объединяет 22 сервисных центра и офиса продаж в Украине (филиалы в Киеве, Днепропетровске, Донецке, Харькове, Львове, Ивано-Франковске, Мукачево, Хмельницком, Одессе, Полтаве, Черкассах, Николаеве, Запорожье, Кременчуге, Симферополе), Беларуси (филиалы в Минске, Бресте) и Российской Федерации (филиал в Калининграде).

ТиДиСи называет себя официальным дилером почти всех известных производителей грузовых шин и транснациональной компании Shell

Схема расположения филиалов обслуживания

Дальнобой ГШ: 2012 год: цена каучука падает - шин подымается

2012 год: цена каучука падает - шин подымается

Натуральный каучук получают из
латекса — млечного сока гевеи

Авторы исследования Bloomberg Businessweek о рынке натурального каучука в Африке и Юго-Восточной Азии пришли к выводу, что ожидаемое снижение стоимости натурального каучука в 2012 будет существенным, а вот другие виды сырья для производства шин остаются довольно дорогими. Таким образом производителям шин будет повод не только не снижать стоимость своей продукции, а и повышать ее.
Производство натурального каучука в Таиланде вырастет на 8% до 3,7 млн т. Индонезия соберет на 5,1% больше - 3,1 млн т, урожай в Малайзии не изменится им составит 1 млн т. На эти три страны приходится 70% мирового производства натурального каучука.
Цены на шины находятся под влиянием стоимости и других видов сырья, например синтетического каучука, который по прежнему остается дорогим даже после того, как упал в цене на 38% до $ 2 750/т за последние 4 месяца.
Еще факторы формирования цены на шины: хороший урожай, падение спроса со стороны Китая (крупнейшего мирового потребителя натурального каучука), инфляция в этой стране, снижение спроса в Японии из-за последствий мартовского землетрясения и цунами, а также общее замедление мировой экономики. Как прогнозируют аналитики Bloomberg, в этом году фьючерсные на торгах в Токио могут упасть на 12% до $3,12/кг. Это будет самая низкая цена с 2009 г.
Объемы мирового предложения увеличатся в 2012 г. на 7% до 11,8 млн т, а спрос вырастет на 3% до 11,4 млн т. Запасы членов Ассоциации стран-производителей натурального каучука (Association of Natural Rubber Producing Countries), на которую приходится 92% мирового производства, вырастут на 12% до 1,45 млн т.
Китай на конец декабря 2011 г. имел 365 600 т запасов, по сравнению с 46 100 т в конце июля. На "Поднебесную" приходилось 34% мирового потребления натурального каучука в 2010 г., однако в 2011 г. этот показатель упал на 1,3%. Спрос в Китае, по данным Goldman Sachs, может вырасти на 5% до 3,77 млн т в 2012.
Даже если произойдет мировой рост продаж автомобилей и грузовиков, его будет явно недостаточно для ликвидации избытка натурального каучука на рынке.
Вот такие цифры на 2012 год приводят мировые аналитики, и как всегда мы сами испытаем это на практике. В конце года подобьем итоги формирования цен на шины!